まず、シートに座った感じはまったくのアメリカン・クーペ。後部座席は一応あるけど潔く無視してるので（笑）室内広いです。で、走り出すと、ん？いいかも・・・から、フリーウェイで速度を上げていくにしたがって、うわ～カマロいい！になります。さすがにV6ですからチャージャーみたいなアクセルを踏むと同時のトルクいっぱいな加速は望めませんが、インフィニティG35（日本のスカイライン・セダン）と同じ程度には加速しますよ。そこから3000、4000、5000と一気に回転が上がっていくではありませんか！スポーツレンジ（Ｓ）にシフトすると、ハンドルでパドル操作ができて、ダウンシフトが超たのしい！ブレーキもいいし、すっごく軽いので、思わずテクも無いのに追い越しや無意味な車線変更でダウンシフト→加速、の良い子は真似しちゃいけない危険運転をエンジョイしちゃいました！

楽チン、おもしろい、カッコイイ、のアメ車３原則を極めたカマロ、GMの面目躍如ってとこですね。
マジな話、欲しくて困ってるんですよぅ。V6なら安いしローンで買えないこともないかも・・・でも愛車チャージャーもお気に入りだし、最近、近所のチャージャー乗りが私のマネしてマット・ブラックにした上に、ハヤリの黒いホイールを履いてるのでイラっときて、私のチャージャーもなんとかしたいよ～と心は乱れる今日この頃なのです。
写真はV8ですが去年のSEMA SHOWでかっちょい～！と思ったカマロのカスタムです。

まずはヴィンテージカー・オークション。お金持ちによるお金持ちのための内見会なので、普通の人は一生見ることのかなわぬ車がゾロゾロだそうです。

お次はラグナ・セカのヒストリックカー・レース。これは各年代のレーシングカー（本物）を実際走らせるという催しで、もちろんすごい価値ですから普通なら大事にガレージにしまっておくべきところをガンガン走らせバンバン壊しちゃうという、頭のネジが緩んだお金持ちの道楽です。そういうのって粋ですよね（たぶん）。友人は、サーキットに響き渡るアメリカン・マッスルの重低音がたまらんかった！と大興奮でした。カマロ、マスタング、チャージャー、チャレンジャー、ファイアーバード、ギャラクシーなどが大爆走するとか・・・あーそれは私も観たかったなァ・・・ちなみに優勝はAMCジャベリンだったそうです。

で、一番有名なのがCONCOURS D'ELEGANCE。エレガンス・コンテストとでも言うんですかね。アメリカだっちゅーのにおフランス語ですよ！世界中からお金持ちが自分のお宝を見せびらかすためにやってまいります。ピアスアロー、デラヘイ、コード、アウバーン、イスパノスイザ、デューセンバーグなどが勢ぞろい（・・・実はブガッティくらいしか知りません・・・パンフレット見ながら書いてマス）。写真はすべて本体を撮った後に名前も撮るよう命じたところ、きちんとその通りに撮ってくれていますので、なんとなくわかるようになっているハズ。最後の方には特別ゲストの我らが州知事、シュワちゃんの写真もちょっとありますよ。

というわけで、アルバムは右上をクリックするとスライドショーにもなりますので、お暇なときにご覧くださいね。ま～眼福ですわ。あ、上の写真はこのイベントが公には初お披露目というポルシェ918スパイダーです。すごいですね。

とのことですので、パーツのページに全モデルをアップしておきました。これらはすべてフルカスタムオーダーなので、どんな車種にも合わせることができます。製作期間は４～６週間くらいです。フィニッシュによって価格が変動しますので、ご興味のある方はお問い合わせくださいね！

2012年のマスタングにBOSS 302という新しいモデルが追加されます。 まだプレスで発表しただけで、詳細は未定なのですが、ラグナ・セカではBMW M3より速いタイムを出したとか。チーフ・エンジニアのデイブさんは「（Ford）社内でBOSSの名前は特別で、相応しい後継者を徹底に作り上げるよう心がけ、単純なホイールなどのパッケージで済まさないように気をつけた。」と仰っておりまして、まだ１年くらい先の話なのですが、期待大ですねぇ～

現段階で発表されている内容は以下のとおりですが（正式な発売時には異なる可能性があります）とりあえず発表された写真を続きに掲載しておきますので、ご覧くださいね。

• アップグレードされたクラッチとブレーキ、ショート・シフター、可変サスペンション
• アップグレードされたカム＆インテーク（5.0L V8 440HP/380lb-ftトルク）
• あの名車、69年モデルを手本にしたブラックとホワイトのルーフパネル、Cストライプ、クローズドフォグランプオープニング、アグレッシブ・フロントスプリッター＆リアスポイラー
• 色：コンペティション・オレンジ/パフォーマンス・ホワイト/コナ・ブルー・メタリック/イエローブレーズ・トライコート・メタリック/レース・レッド
• ダークメタリック・インストールメントパネル、ゲージ・クラスター、ドアパネル、アルカンターラのハンドル

あと、特別仕様車としてエアロパッケージつきの302Rってのも出るらしいですよ！

僕はここアメリカで10年以上、車業界一筋に仕事をしてまいりました。車が販売される以前のデザインやモックアップの製作にも携わったこともあります。Honda Elementはデザインコンセプトの段階からカリフォルニア州にあるHRA（本田のデザインスタジオ）のデザイナーチームと共に試作車を製作しました！その後車のカスタムが趣味だった為、パートナーと共にホイールメーカーKlassenを立ち上げ、さまざまなイベントに出展。今現在Klassenはパートナーに任せて、ここハートのパーツ部門で働いています。

ホイール会社をやっていたためホイールはもちろん、タイヤも大の得意分野です！！！カスタムカラーのホイールがほしい！！ピンストの設定が無いホイールにラインを入れて出荷してほしい！！日本での欠品タイヤがほしい！！などなどご質問がございましたらどしどし私、井出までお問い合わせください！

ところで日本で欠品中のピレリタイヤ、たくさん発見しました！！！　その他のタイヤブランドもお取り寄せできますのでお問い合わせ下さい！

* ピレリ・P Zero　Nero　245/30/20
* ピレリ・P Zero　Nero　285/25/20

続きの画像は自己紹介でも触れさせて頂いたKlassen製作したホイールです。

興味がございましたら続きをどうぞ！もちろんお問い合わせはハートで受け付けておりますよ。

ふだんは基本的に引きこもりな私CINDYですが、先週末は友人宅に呼ばれて久々にお出かけ。自慢のチャージャーをV8全開（本当は1/4開くらい）でフリーウェイを飛ばして1時間もかかる距離だったのですが、その近所の気になるお店に寄ってきたので今回はそのネタで。とはいえ最近大プッシュしているマッスルカーのご先祖の話です。

こちらはとってもお洒落なクラシック・カー屋さん。置いてあるのはすべてミント・コンディションのピッカピカの車のみ。インテリアもアンティークのガスポンプやコーラの自販機などが置いてあったり凝っていて、飽きなかった～。お客さんはお金持ちばかりらしく、駐車場には高級車がズラリ。カメラ片手の明らかな冷やかしの私はちょっと恥ずかしかったんだけど、セールスマンはそういうのに慣れてるようでほっといてくれます。

その中で一番コーフンしたのがコレ、70年プリムス・ロードランナー。でかいというか長いというか、アメ車独特のフォルムでほんとにかっこいい！（展示の関係で真横から撮れなかったのが残念）。２つ前のエントリーで限定版のMOPAR CHALLENGERをご紹介しましたが、レトロなマッスルを再現するためフードピンがついてましたよね？これが本物のフードピンですよぉ！71年からモデルチェンジしちゃったのでこのタイプはレアものですが、それがこんな美しい状態で残っているなんてびっくりです。だって40年前の車なんですよ～。プリムスも、もう無いんですよね。しみじみ・・・
あちこちにあしらわれたロードランナーのキャラもカワイイし、私の大好きなオレンジ色なので、お金があったら欲しいよ！！気になるお値段は4万ドルなんですけれども。続きに細部の写真も載せときマス。

YUZOです。
今回は地元、エルカミノ・カレッジに通っている学生くんで、ビーチバレーもやっているお客様のトレイルブレイザーをご紹介します。

ホイールはSPORZAのDDTの22"で足元をがっつり男前にし、ショックはTEINを使っているので
BIG RIMSを履いてもさほど乗り心地は変りません。、BUG GUARDとDOORVISORで色を合わせ、グリルもSSのブラックグリルでおとなしくしてクロームアクセサリーをミラーとロッカーにつけているのですこし高級感も出ているのではと思います。

ヒッチカバーはディセプティコン（トランスフォーマーの悪役）を思い切ってワンオフで作りました！（笑）これは学生君が学校のクラスで"どんな映画が一番すきか？"とトピックになった時に最近見たばかりのトランスフォーマーと言ったらみんなに笑われた思い出があるためです。意地でトランスフォーマーを愛しているのです！（笑）

今度は弊社オリジナルのウィングを付けてペイントしてほぼ完成ですね。また進展がありましたら
ご紹介したいと思います。KC君、またスノボー行きましょう。

閑話休題。
ということで話を車に戻したついでに今回は久々のチャレンジャーです。
だって、ご存知クライスラーの正規チューンド・ディビジョンのMOPARと、ダッジのコラボレーションによる、500台限定の「モーパー　2010　ダッジ・チャレンジャー　」というのが登場しちゃったんですよ！5.7L V8 HEMIのR/Tをベースに、エクステリアを中心に70年代マッスルを強烈にイメージさせる限定モデルなんです。

主な特徴は、大きなスクープを配したT/Aスタイル。ヴィンテージ・フードピンで飾られたエンジンフードと、ボディのサイドを走るMOPARストライプ（色はブルー・シルバー、レッドのチョイスあり）そしてグロス・ブラックのホイールと20インチのブラッククロームのグリルで精悍度がぐ～んとアップ。

シャーシに関しては、HEMIパワーを存分に楽しむ為に、タワーバーとブレースを前後ストラットに装備しています。で、芸が細くて感心しちゃうのがインテリア。レザーカバーされたステアリングはベースボールステッチ（一番手の込んだ縫い方です）、シフトノブはMTはピストルグリップ、ATはＴハンドルになってるんですよ！なかなか気の利いた演出ですねぇ。（ピストルグリップ、続きに写真載せときます。かっこいいんだこれが）
個人的にはボディカラーにSUBLIME GREENがあればよかったのにな～なんて思いますけど、それじゃレトロにこだわりすぎかも。

さらにマニア心をくすぐるオマケもあれこれ。オーナーキットにはチーフデザイナーさんのサイン入りイラスト、そして一台一台に限定のシリアルナンバーついております。限定500台、早いもの勝ちなので興味を持たれた方は、今すぐお問い合わせフォームをクリック！

みなさんお久しぶりです、YUZOです。
先々月の話ですが、私が住んでいるTorranceでArmyのパレードが行われました。
普通に走っていたら急に周囲の車が止まりだしたので、ポリスカーか消防車が通り過ぎるのか？と思ったら、なんと戦車とアーマー車が地響きをあげて前進してきたのでさすがに驚きました！

こんな大々的にいきなり始まってしまうのもアメリカらしいと思ったのですが調べて
みると最初から告知されていたそうです・・・・
http://news.webshots.com/album/550589892CYFcSA
続きにもパレードの写真を少し載せておきます。

＜KOZO追記＞
ところでアメリカではこんなミリタリー車両のイベントもありますよ。
http://www.militaryvehiclesexpo.com/
軍事オタの皆さん、夏休みはアメリカに来られてはいかがでしょうか？

弊社では、こちらのような防弾系の車の取り扱いもしているのですが、これらはあくまで要人・セレブ御用達ですね。本当の軍用車両もやってみたい！防衛庁がお客様になってくれないかな～（笑）

さて、マスタングの話題に戻ります。というか今回はGT500であります。これまた立て続けに日本に出荷したところなのですが、この2011年モデルは生産台数5500台、そのうち3300台は既に予約が入っているということで、この不景気に根強い人気です。なにしろ2011年SHELBY GT500は5.4L V8 550HP、DOHCのオールアルミエンジンにスーパーチャージャー付き、SVTとシェルビーが創り上げた、マスタング軍団最強のマシンなのですから当然っちゃ当然ですね！

2011年シェルビーGT500は、アメリカン・マッスル的な「エンジンパワーにシャーシが追いつけない」という印象を一蹴する仕上がり。ボディはマスタングと同じですがシャーシは違うし、550馬力を堪能できるよう、すべてがアップグレードされているのですよ。例えばオールアルミエンジンですから、2010年モデルのキャストアイアンに比べると、約46kgも軽量化されているんです。つまりパワーウェイトレシオが格段に良いってことですね。フロントエンジン、リアドライブなので操作性は格段に良く、またパワステは電動アシストを採用しています。
V8ならではのワイルドな吹けあがりとスーパーチャージャーならではのスムースな加速は、まさにアメリカン・スーパースポーツ！ボディデザインの良さはベースとなったマスタングのシルエット自体が美しいからですが、それにしても最近のフォードはデザイン頑張ってますよね。

こちらではグラストップのオプションが人気なようですが、オススメは2011から追加されたSVTパッケージ（3.73リア・アクセル、ホイル(フロント19x9.5J＆リア20x9.5J)＆Ｒタイヤ(フロント265/40-19& リア285/35-20)、前後スプリング、リアショック、シフトノブ、SVTストライプのアップグレード）。因みにHIDヘッドランプは全車標準装備されています。

前述しましたように台数が限られておりますので、ご購入を検討されている方はお急ぎを！
上の写真はSVTオプション付きのブラック。続きにてブルー、レッドなどの写真をご覧ください。

さて、今回はVIPER SRT10。ACRパッケージがついてなくてもVIPERが素晴らしいってことは言うまでもありません。VIPERについて語りだすと長くなるので（またか）短めにまとめますが、とりあえずこの2008-2010の４代目は真のバイパーであり、歴史に名を残す名車であると断言しちゃいます！

昨今のスポーツカーは進化し続けており、性能やバランスはどのアメ車も素晴らしい出来栄えなのですが、バイパーが特別なのは「究極のマッスルカーである」ってことなのです。マッスルカーの定義はさておき、スポーツカーがアスリートだとしたら、マッスルカーはプロレスラーなんですよ！音楽で言うとブルース・スプリングスティーンみたいな立ち位置と言いますか・・・非常に主観的例えですいませんが、そうなんです！（また断言）
ここまでデザイナー、エンジニアのポリシーを具現化させたクライスラーの決断はすごい、と言わざるをえません。8.4L V10の600hpという表面上のスペックのみならず、吸気系、排気系、バルブコントロール、エンジンマネージメント、トランスミッション、リアアクスルetcすべてについてやるべきことはすべて網羅してますし、エンジンはあのマクラーレンの手によってファイン・チューニングがなされているのですよ。

2012年から生産再開らしいですが、恐らくV10ではなくなるだろうと言われています。たしかにこのご時世、VIPERのためだけにV10を造り続けるのは難しいでしょう。思い切ってディーゼルエンジンなんてことになったら超コーフンですが、EPAの関係もありますしまず無理かと。ちょっと淋しいですが、いずれにしろこの現行バイパーには、クライスラーの、いえアメ車の魂がこもっているのです。フェラーリとドカティがイタリア代表とするなら、バイパーとハーレーはまさに進化するアメリカン・スピリットと言えるでしょう。

写真は入荷したばかりの2008年VIPER SRT10ですが、日本のお客様にも究極のアメリカンをご堪能いただけると思うと、わが事のように嬉しいです。

2回続けてVIPER、しかもACRです。
以前のエントリーでACRのハードコアパッケージという非常にレアなモデルを紹介させていただきましたが、ACRじたいがVIPERのオプションの１つで前回も書いたとおり、生産数が非常に少ないのです。写真は、入荷した2009年モデルですが、2010年のACRは更に希少です。

続きにVIPERのスペックを掲載しておきますが、ACRはウルトラハイパフォーマンスタイヤ、軽量スロットブレーキローター、強化スタビライザーなど、よりレーシングカーに近い、ひたすら速さを追求したエディションなのです（ハードコアパッケージはほとんどレーシングカー）。そしてもちろんACRのエンブレムがばっちりと輝いてマス！

マスタング強化月間とか書いておいてなんなのですが、ダッジ・バイパーが次々と入荷するもので、ひとまずこちらを優先させていただきます。なにしろVIPERはこれまでも生産されたり中断したりを繰り返してましたけれども、現行モデル生産も今夏が最後なんですよ～。次は2012年の予定とは言われていますが。

まずはうちに入荷したものより先に、リミテッド・モデルをご紹介。
こちらVoodooエディションは昨年のLAオートショーですでにお披露目済みですが、ようやくディーラーに入荷しはじめました。もとはクライスラーのデザイナー、RALPH GILLESさんがご自身の愛車をカスタムしたもので、外装を変えただけなのですが（というかACRの中身はこれ以上カスタムしようがないんじゃないかと。）、ご覧の通り、クリアコートのブラックに赤のストライプがかっこいいですね～。で、これ商品化しちゃおう！となったらしい（ブードゥーという怪しいネーミングも、ラルフさんがハイチ系だから）。しかしVIPER ACRじたいが物凄く少ない生産数なので、Voodooエディションもリリースされるのは全米でたったの２０台！今しか入手できませんので興味を持たれましたらお早めにお問い合わせくださいね！

写真は2011年モデルのマスタングGTのコナ・ブルーに白のストライプを施したものです。色はこの他にもあり、例えば車両が白ならブラック、ダークブルー、シルバーなどチョイスも広がりますね。違う角度から撮った写真は続きをご覧くださいね。

SMSのフィルさんから、Race Red、Kona Blueに続きGrabber Blueの写真が届きました。これらの写真は2010年モデルの460ですが、4月19日のエントリーでご紹介したように、2011年からは302というモデルになり、現在絶賛生産中です。ボディキットは一緒なので見た目は同じです。ちなみにこの2010年460も20台くらいは残っているらしいですよ～
SMSの2011年302についても、前回説明不足だったのでもっと詳しく語りたいのですが、今回はせっかくフィルさんが写真を送ってくださったので、続きをクリックして写真をご堪能ください。